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北京西到北京南(北京西站到北京南站要多长时间)

北京西站地下一层出站后,向南走,走到北京西站南广场,乘72路到北京南站南广场,车票1元钱,不堵车的情况下,大约40分钟抵达。

在北京西站乘坐7号线(始发站,往焦化厂方向)在菜市口站下车换乘4号线地铁(往天宫院方向)在北京南站下车,大约需要半小时。中国的火车站,大多数以“地名+方位词”来命名。在比较大的城市里,往往将东、南、西、北4个方位都用上了。比如,北京除了北京站之外,还有北京东站、北京南站、北京西站、北京北站。

在这5个火车站里,北京站的历史最悠久。


早在清朝光绪二十七年(1901年),由于京奉铁路的建设,清廷在正阳门瓮城东侧兴建正阳门东车站。1903年,正阳门东车站建成通车。1949年9月30日,在新中国成立前夕,正阳门东车站改名为北京站。迄今为止,北京站已经有了117年历史。

北京西站的建筑面积最大。

1959年,当北京站新站建成后,为了适应日新月异的城市建设和交通事业的发展,新中国对北京西站的规划建设提上了议事日程。不过,受各种因素影响,直到1993年1月19日,北京西站才正式开工建设。1996年1月21日,北京西站正式开通运营。北京西站占地51万平方米,总建筑面积为约70万平方米,约等于98个国际标准足球场,是北京第一大火车站。


北京南站的站场规模最大。

北京南站由永定门站以西1公里处的永定门客运站改造而成,改造后是中国第一座高标准现代化的大型综合交通枢纽,建筑面积为32万平方米,虽然不及北京西站,但所拥有的股道和站台要高于北京站和北京西站,一共有24条股道13座站台(北京站是16条股道8座站台,北京西站是20条股道10座站台)。


北京站、北京西站、北京南站拥有非常高的知名度,运送旅客的能力也非常强大。北京站到2018年,已经累计运送旅客超过20亿人次;北京西站和北京南站每年发送旅客分别为1.8亿人次和1.5亿人次。

相比之下,北京东站和北京北站就小得可怜了。

北京东站始建于1938年,距今已有82年历史,是北京第三座火车站。它的建筑面积有4.3万平方米,不算很小了,但许多外地游客根本就没有听说这个火车站的名字。这是因为,北京东站的主要功能是货运。


在上世纪,为了满足北京大规模城市建设和大力发展工业经济的需要,需要将大量的建筑材料、机器设备和器材从外地运进来,将生产出来的产品及时运送出去,国家对北京东站进行了大规模扩建,将它的货场扩大至12.6万平方米,拥有6条货物线,堆货能力达到了1.4万吨,还附设19条工厂、仓库专用铁路线、大型装卸设备等。到1985年,北京东站是北京八大货场之一。

相比之下,北京东站的客运功能就没有什么“存在感”了。如今,北京东站的站场规模为4条股道2座站台,连许多县级火车站的站台规模都比不上。

在2017年之前,北京东站只有京承铁路和京哈铁路经过。2017年,北京市郊铁路城市副中心线开通运营,让北京东站变得“热闹”了不少。

北京北站位于西城区西直门北大街北滨河路1号,始建于清朝光绪三十一年(1905年)。由于位于西直门附近,最初被命名为西直门站。1988年,正式改名为北京北站。


北京北站的始建,与中国国自主设计建造的第一条干线铁路——京张铁路有关。它是京张铁路上的一个重要站点。当时,京张铁路的总工程师詹天佑先生,亲自设计了北京北站的主体建筑、月台、连接两个月台的过街天桥等。

上世纪70年代,由于北京城区内的几段铁路被拆除,北京北站成为京包铁路、京通铁路等铁路的始发站。往返于北京与内蒙古通辽、赤峰和八达岭长城的旅客,都在北京北站上车或下车。

2005年,北京北站投资1.1亿元,对站台、铁道线路和行车信号等进行了改造提升。2007年,北京北站开始兴建新站房。2009年1月17日,北京北站新站房正式启用。如今,北京北站的站房建筑面积2.14万平米,站场规模为11条股道6座站台,车站等级为特等站。


现在,经过北京北站的铁路有京包铁路、北京市郊铁路S2线、京张高速铁路。S2线是北京第一条开通的市郊通勤铁路,为市民出行增添了一条便利渠道。京包铁路是京张铁路的延伸段,是一条通向中国西北地区的铁路干线。京张高速铁路是世界上第一条最高设计速度350千米/小时的高寒、大风沙高速铁路。

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最后编辑于:2021/10/7作者: 龙口整形网

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