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坐“铁锅”上客船

日期:2009-08-30 来源:今日龙口 作者:姜培贵(沁园小区)

      坐“铁锅”上客船,乍听起来挺滑稽。但在上世纪五十年代,这是不争的事实。
      那时候,新中国刚刚诞生不久,年轻的中华人民共和国从蒋家王朝接过来一个久经战乱、满目疮痍、一穷二白的乱摊子,百废待兴。我们老黄县的龙口港根本没有深水码头,许多客轮、货轮都要在离港很远的深水区抛锚停泊,待装乘客或货物。而待运的乘客或货物要通过铁制的驳船(当时老百姓称其为“铁锅”),从码头运送到在深水区抛锚的客轮、货轮。其间货物几经装卸,既费时又费力。那时机械化程度很低,大都靠人力完成,其工作效率就可想而知了。
      上世纪五、六十年代,我曾从龙口港乘船去过天津几次。当时在客运站检票后,在码头登上“铁锅”后,“铁锅”驶向深海靠近客轮后,乘客通过悬梯再爬上客轮,非常麻烦且不安全。如果当日乘客多,“铁锅”还要往返多次。那时去天津的客轮是先在烟台港载上客后,再转道龙口港上客,然后经一夜的航行于次日黎明抵达塘沽港位于海河口的船闸。客轮过船闸进入海河,再经曲曲弯弯的海河逆流而上,傍午时分抵达位于天津市区的天津港。
      时光如流水,转眼间几十年过去了。那时的龙口港至今回忆起来仍然历历在目。时至今日,龙口港历经几十年的沧桑巨变,早已是今非昔比。如果用“翻天覆地”来形容龙口港的变化亦毫不为过。用“铁锅”摆运客、货,早已成为历史。现如今,别说是排水量千吨左右的客轮、货轮,就是万吨级,几万吨级的货轮也都可以直接靠岸装卸货物。以前主要靠人力装卸货物早已成为历史,取而代之的是完全的机械化作业。现在的龙口港已经成为全国最大的地方港,跃居为我国沿海最大的对非出口贸易口岸。可以好不夸张地讲,现在一天的货物吞吐量远远超过五十年前全年的货物吞吐量。
      现在龙口港已经建成通港铁路,被誉为第二条胶济铁路的德龙烟铁路也将于2011年初建成通车,还有正在建设中的可以停靠10万吨级的深水码头,预计年内即可投入运营……


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