新闻 - 论坛 - 民生 - 公告 - 原创 - 分类- 东莱今古 - 视频 - 教育 - 民生论坛 - 社区 

龙口油管:领航“抗日”

日期:2009-12-07 来源:今日龙口 作者:刘伟 冯利民

      孙立安,现任山东龙口油管有限公司董事长,熟悉他的柴油动力行业同仁称其为“抗日英雄”。抗日战争1945年就结束了,今年56岁的孙立安当然不可能赶上,之所以能得这一名号,是因为他在此60年后领导了一场抵御日本跨国公司鲸吞中国油管行业高端市场的经济大战,拼杀数年,越战越勇,最终让狂傲至极的对手树起白旗,赢得了国内全行业的掌声与尊敬。
从小作坊到国内行业龙头
      这家日本跨国公司怎么也不会想到,战胜自己的龙口油管是从一个小作坊发展起来的。
      上世纪50年代末,龙口各乡镇(时称“公社”)都成立炼铁作坊,芦头也不例外。1962年前后,芦头炼铁作坊改做锄镰锨镢等小农具。上世纪60年代末70年代初,整个烟台地区搞农机会战,芦头炼铁作坊承担了油管生产部分,这是其真正迈向“龙口油管”的第一步。当时的厂址在芦头村东南,一天仅能生产几百件产品,发货靠骑自行车或坐客车。相比现今每天六万件的产能,当时的生产效率确实低得可怜,这除了受技术设备限制,还受行业因素影响——当时的柴油动力技术应用还处于初级阶段,主要用于寥寥无几的农业机械,油管需求量相对较低。
      1973年孙立安毕业后,进入简陋不堪的龙口油管厂,从基层干起。1979年,孙立安开始担任副厂长。1988年,厂内实行分厂责任制,设立四家分厂,孙立安任其中一家分厂厂长。十年大浪淘沙,其他几家分厂都先后陷入困境,唯独孙立安负责的分厂越来越红火。
      1999年改制,孙立安将分厂全部买下,统一经营。自此,龙口油管厂进入了高速发展的黄金十年:1998年产量为100多万件,销售收入为1300多万元;2008年产量达到1600万件,销售收入2.7亿元。在2004年前后,龙口市油管厂的国内市场占有率就已经高达50%,高端市场占有率为100%,成为名副其实的国内行业龙头。
与全球行业老大的生死之战
      2004年-2006年,欧三,龙口油管VS日本臼井——这三组词汇记录了龙口油管成长历程中最生死攸关的重大结点,更记载着中国油管行业发展史上最惊心动魄的“抗日战争”。
      2004年,中国官方一透露即将在油管行业推行欧三排放标准的消息,世界最大的汽车零部件跨国公司日本臼井国际产业株式会社立即在上海注册成立了日本臼井汽车零部件(上海)有限公司,并放出豪言——中国油管企业的技术根本不可能达到欧三排放,高端市场毋庸置疑将全部被日本臼井占领。来势汹汹的日本臼井异常强大,其产品向世界著名汽车、内燃机厂商提供配套,日本市场占有率为100%,世界市场的占有率为60%以上,是无可争议的全球行业老大。如果日本臼井独霸中国油管市场,国内所有油管企业都将风雨飘摇,同时,下游柴油动力企业也将不得不承受日本臼井肆意抬高的垄断价格,这将是让中国油管业乃至整个柴油动力行业不寒而栗的噩梦。当时,几乎所有国内同行都将目光投向了龙口油管,不少企业老总打电话给孙立安,鼓励其别输给狂妄的日本臼井,给国内同行们争口气。
      据孙立安介绍,排放标准的提高,对于油管的主要要求是能承受更大的压力。执行欧一排放标准,油管的工作压强由600公斤/平方厘米提高到900公斤/平方厘米;执行欧二排放标准,提高到1250公斤/平方厘米;执行欧三排放标准,提高到1800公斤/平方厘米。相比前两个标准,欧三要求的提高幅度几乎翻番,而且是在前两个标准基础上完成,技术难度之大可想而知。
      使命在身,义不容辞,为了自己的生存空间、中国同行的脸面,龙口油管只得背水一战。一方面,孙立安带领技术人员加紧科研攻关,夜以继日,马不停蹄;另一方面,他们先后多次赴德国与同行企业进行技术交流,四面取经,八方学艺。经过技术人员们七百多个昼夜的刻苦钻研,龙口油管于2006年在潍柴动力的实验室里顺利通过了1000小时的测试。龙口油管达到欧三排放标准要求的消息不胫而走,石破天惊。
比胜利更珍贵的是创新意识
      从2004年成立,日本臼井汽车零部件(上海)有限公司就开始对龙口油管的客户挨家挖撬,他们起初以为很快就能将中国油管行业的高端市场收入囊中,但直到去年,其占有率仅为10%左右,而龙口油管的占有率仍高达80%以上,潍柴动力、玉柴机器、北汽福田等国内柴油动力行业巨头100%使用龙口油管。2008年,日本臼井邀请龙口油管赴上海谈判,请求实现价格联盟,但被龙口油管断然拒绝。孙立安回忆此事,忍不住笑了,“这件事可以看出,他们确实熊了

      ……

对话孙立安

      记者:您带领龙口油管战胜日本臼井这样的跨国公司,最大的感想是什么?
      孙立安:干企业和做人一样,要争气。在当时,面对嚣张的日本臼井,作为国内行业龙头的龙口油管没有退路,拿下欧三是企业使命,更是行业使命、民族使命、历史使命。
      记者:2008年,日本臼井邀请龙口油管与之达成价格联盟,您为何拒绝?
      孙立安:第一,价格低廉是龙口油管的优势,我们如果与他们实现价格联盟就等于授柄于人,自断前程;第二,如果夏利的配件成本与宝马的一样,夏利的车还能卖出去吗?!龙口油管忠诚于自己的合作伙伴;第三,作为中国企业,龙口油管绝不会与日本企业搞什么价格联盟,咱得给国内同行们争回2004年的那口气……

 

【企业志】

      上世纪60年代,成立芦头铁业生产合作社。
      上世纪70年代,更名为芦头农机修配厂。
      1982,更名为黄县油管厂。
      1986年,撤县建市设立龙口市后,黄县油管厂更名为“龙口市油管厂”。
      2002年起,孙立安连续担任龙口市第十五届、十六届人大代表
      2004年、2005年、2006年,进行扩建,厂区占地达到60亩,建筑面积两万多平方米,员工约700人。
      2007年,投资1000万元新建了两处标准化生产车间、一处标准化仓库和一处办公楼;投资1500万元在政府驻地为职工建设宿舍楼7栋、190户;“龙管”商标获“山东省著名商标”称号;龙口油管获获“龙口市示范企业”称号;孙立安本人获“龙口功勋”奖励。
      2008年,更名为“山东龙口油管有限公司”;高压油管获“山东省优质产品”称号;龙口油管名列龙口市地方税收贡献榜第24位,获“龙口市示范企业”称号;获“烟台市劳动关系和谐企业”称号;孙立安获“龙口功勋”奖励。


本网所刊发龙口新闻,版权属《今日龙口》所有,未经许可不得转载。

编辑:

上一篇:百年电力:龙口动力命脉    下一篇:大川:农民造活塞,全国独一家

相关新闻: